Analoges, Digitales oder Hybrides Lernen? – Kein Problem!

Fahrschulverwaltung – Individuelle Abrechnungen – Fahrschülerkommunikation? – Alltag!

Rechtssicherheit – Professionelle Ausstattung – persönliche Beratung? – Selbstverständlich!

Der vorliegende Referentenentwurf setzt den vom Minister mehrfach angekündigten, grundsätzlichen Umbau der Fahrausbildung in Deutschland praktisch unverändert um. Die Stichworte Digitalisierung, Verringerung der besonderen Ausbildungsfahrten sowie Reduzierung der Zahl der Prüfungsfragen und das Experiment der Laienausbildung sind geblieben.

1. Änderungen für den Unterricht

a. Digitalisierung der Theorieausbildung:
Die theoretische Wissensvermittlung kann künftig in Präsenz, live-online sowie asynchron (z. B. über Apps oder digitale Lernsysteme) erfolgen. Mit SCAN & TEACH 360° RED lassen sich die Online-Unterrichtseinheiten ohne zusätzliche Programme umsetzen. Unsere Lernsysteme decken zudem alle Anforderungen an asynchrones Lernen ab.

b. Simulatoren als Option bei allen Fahrerlaubnisklassen:
Nach jahrelanger Praxiserprobung werden Simulatoren gesetzlich als Option bei allen Fahrerlaubnisklassen für die Praxisausbildung verankert. Das schafft Möglichkeiten – besonders mit der DEGENER simdrive Serie! So soll es möglich sein, z. B. den Erwerb der Schaltkompetenz weitgehend auf Fahrsimulatoren durchzuführen …

c. Vereinfachung des Fragenkatalogs:
– Keine Unterscheidung in Grund- und Zusatzstoff
– jede Frage steht für einen einzigen Fehler-Punkt (3 sind erlaubt)
– einzelne Fragen mit besonderer Gewichtung führen direkt zum Nichtbestehen

2. Änderungen für den Wettbewerb

a. Transparenzregister (Konkurrenz-Register)
Online-Portal statt Preisaushang (Preisklarheit-Preiswahrheit). Das Transparenzregister macht es Vergleichsportalen und Verbraucherorganisationen leichter, Bestehensquote und die Erfolgszahlen der Fahrschulen in Konkurrenz zu stellen. – Qualität macht sich bezahlt.

b. Schulung von Fahrpraxis-Anleitern (neu für: Laienausbildung)
Ein ganz neues Tätigkeitsfeld wird die theoretische Einweisung und Information der Teilnehmer und Fahrpraxisanleiter gemäß FahrPraxAnlV über die Ausbildungsziele und der Vorbereitung auf die Phase des Erwerbs von Fahrpraxis unter Anleitung. Inklusive Beobachtungsfahrten. Auch hier zählt fachliche Qualität und professionelles Material.

c. Feststellung der Prüfungsreife (Prüfungssimulation)
Nach Abschluss der praktischen Ausbildung oder Schulung hat die Fahrschule dem Fahrschüler die durchgeführte fahrpraktische Ausbildung und die durchgeführte Prüfungsreife-Feststellung zu bestätigen. Als neue Sonderfahrt bietet sich die einer Prüfungssituation nachempfundenen Testfahrt (in Prüfungsdauer) im Verkehr auf öffentlichen Straßen an.

In den Medien wird seit einiger Zeit intensiv über die hohen Kosten für den Erwerb der Fahrerlaubnis der Klasse B berichtet. Durchschnittlich liegen diese aktuell bei rund 3.400 €, wie das Bundesministerium für Verkehr festgestellt hat.

Das Ziel: Der Führerschein soll bezahlbarer werden – ohne Abstriche bei der Qualität der Ausbildung.

Die folgenden Vorschläge beziehen sich ausschließlich auf die Fahrerlaubnisklasse B, auf Basis von OFSA II. Sie sollen die Kosten senken, den bürokratischen Aufwand reduzieren und die Digitalisierung vorantreiben. Ein weiterer zentraler Punkt ist die Transparenz der Kosten, damit Fahrschüler jederzeit den Überblick behalten können. Dabei handelt es sich zunächst um Vorschläge. In welchem Umfang diese letztlich umgesetzt werden, ist derzeit noch nicht absehbar.